前阵子比亚迪才发了秦 L EV走光 偷拍，在 11-13 万元价位把底盘成立拉满，彩电沙发雪柜给到位，还标配天使之眼 C 智驾。

真心之到位，让不少网友齐以为。

这车子除了外不雅土了点，真挑不出啥显著槽点。

干系词这才没过几天。

比亚迪从性价比赛谈，猛的一掉头，换到了高端赛谈。

具体是这样个事儿，迪子昨晚发布了一台「百万级新能源旗舰轿车」——

比亚迪仰望 U7

分为 70.8 万元的四座旗舰版，以及 62.8 万元的五座豪华版。

也提供纯电和插混两种能源版块，诚然插混和纯电是同价的。

行为"仰望"品牌的第三台车型呢。

在传统豪华车这块，它对方针是奔突 S 系、良马 7 系。

在新能源汽车的规模上，它的敌手又有蔚来 ET9 和尊界 S800，竞争不行谓不彊烈。

于是比亚迪把心一横，给仰望 U7 搭载了好多新手艺和豪华成立。

甚而于不少网友认为，这个价钱、这个成立号称无敌。

机哥也未几 bb，先和大伙统统望望这仰望 U7 有哪些黑科技。

最初是巨匠首款智能悬浮车身末端系统——

「云辇 -Z」

机哥也不扯晦涩难解的手艺词儿了，大伙不错把它领略为一种很顶级的底盘手艺，而且悬架十足已毕了电动化。

在云辇 -Z 的加捏下。

仰望 U7 哪怕开上楼梯齐能稳如老狗。

然后是等闲开快车，很容易碰到的场景。

前边有个飞坡，加上车速比拟快，底盘抗轰动才调较弱的话，车子就会一统统升起。

大伙儿别误解啊，车子飞起来不仅不酷，还很特么危境。

而当今有了「云辇 -Z」，仰望 U7 如实作念到了高速飞坡时，车被稳稳拉住，不怕车身失稳出事故。

另外当今好多新能源车的零百加延缓，数值齐十分高。

但好多车如实没看重底盘调校，导致零百加快、延缓时，车头要么倏得仰起，要么倏得点头。

而有了云辇 -Z 底盘悬架手艺后。

当今仰望 U7 能作念到加快不昂首，延缓不点头。

机友们开车高速过弯的时辰。

车子应该齐能感受到显著的侧倾感吧。

而比亚迪又运用云辇 -Z，作念到了压弯负侧倾。

如若藤原拓海以前开的是这车，水杯不会洒水、豆腐也不会被颠成一坨了吧。

主动驻扎，虽迟但到。

当识别到侧方有物体高速迁移，何况要撞上来的时辰。

云辇 -Z 会自动举高侧身，把碰撞力移到车身强度更高的区域。

说白了就是，尽可能幸免乘客吃满伤害。

包括底盘自动压低、举高，用于避让不容，亦然云辇 -Z 的基操。

从官方展示的这些应用场景来看。

云辇 -Z 如实大大晋升了车子的驾驶答允性和安全性。

但机哥以为更有酷好酷好的少许是，这玩意确凿援手能量回收。

换句话说，能把平方路上的轰动动能，转动为电能储存，进而提高整车续航。

说真话，仰望 U7 这底盘才调，一千万的豪车看了，齐很难不汗如雨下。

易四方平台

易四方平台发布于 2023 年 1 月。

当今进程屡次迭代，各方面的安全才调晋升很显著，要道时刻是真能救命的那种。

功能主要包括停车、原地掉头、济急浮水、极限车速和高速爆胎末端等等。

不外除了大伙练习的安全才调。

这会儿比亚迪还搭载了双电机悠闲转向，纯电版和插混版待遇一致，是以后轮是不错单独转向的。

在易四方平台的加捏下呢。

让仰望 U7 的最大马力来到 1300+ 匹，零百加快 2.9 秒，最高车速 270km/h。

不外对于插混车型来说，仰望 U7 那高度比拟低的前舱空间，对于发动机的高度条款就很严苛。

最初它得塞下两个电机，还得预留安全防碰撞空间，终末才有位置能塞下发动机。

是以比亚迪的原话是，当初是真念念径直取消插混版。

不外终末迪子也曾烧了不少钱，研发了水平对置发动机。

420mm 高度、180kW 峰值功率、380N·m 峰值扭矩。

诚然啦，易四方平台除了带来了牛逼的能源和性能。

此次还带来了不少实用的新特质。

比如草创的「平行横移」，老司机齐很难科罚的两面包夹芝士，当今生手也能精确泊出泊入。

又比如 160km/h 车速下，依旧能作念到双轮爆胎的情况下不失控。

即即是碰到难度统统最高的「好意思式截停」。

车身依旧能保捏慎重前行。

这，就是四电机和云辇 -Z 的含金量。

OK，到这儿，对于仰望 U7 的中枢手艺就聊得差未几了。

我们总结本源，望望他的外不雅尺寸、续航和智驾。

车的外不雅，机友们起头就见到了。

高情商：差一个好的规划师。

低情商：也曾不够高端优雅。

然后纯电版和插混版的三围也不相通。

纯电版长宽高：5265×1998×1517mm，轴距 3160mm。

插混版长宽高：5360×2000×1515mm，轴距 3200mm。

续航这一块，纯电版的电板如实够大，135.5kwh，CLTC 续航 720km。

插混版电板 52.4kWh，空洞续航里程 1000km。

有一说一，如若仰望 U7 能吃上比亚迪前阵子发布的「兆瓦闪充」。

那举座竞争力细目会更进一竿。

但磋商到这车子最早亮相于 2024 年 1 月，没能吃上最新的手艺红利，倒是能领略万岁。

智驾方面没啥不测，搭载天使之眼 A，硬件上有 3 颗激光雷达、32 个传感器和双 Orin-X 芯片。

说是给 L3 智驾留了冗余。

不知谈机友们怎么看啊。

机哥是以为，仰望 U7 这车在手艺上如实是无可抉剔了，电板、电机、电控，乃至电悬架，齐作念到了行业 T0 水准。

然后安全性、答允性啥的。

统统发布会看下来，云辇 -Z、易四方平台的实力无用置疑。

62.8 万元的价钱吧，也刚好卡在小米 SU7 Ultra 之上，蔚来 ET9 之下。

这个定位是否吃香，我们还得等一波阛阓响应。

不外我总嗅觉，开拔点祸患的不是友商，而是腾势。

图片来自集合走光 偷拍