16.98 万喜爱夜蒲，在如今这个时间能买到怎么样的车？传祺向往的谜底是：不错都备要。

3 月 30 日晚间，广汽传祺在深圳举行了传祺向往 S7 用户派对，雷科技受邀参与。发布会上，传祺向往旗下中大型 SUV 车型——传祺向往 S7 阐扬上市。新车共推出 6 款车型，指示价区间为 17.58 万 -22.98 万元；上市限时价 16.98 万 -22.38 万元，享受国度置换补贴后售价钱区间 15.48-20.88 万元。

当作最卷的价钱区间，高阶惬意、高阶野心、高阶智驾一个都没少。"高阶"成为了"传祺向往"的最强标签。

而 16.98 万（不含国补）的起售价钱，看起来与"高阶"格不相入，传祺向往究竟是怎么作念到，既"子民"又"高阶"的？

当作广汽传祺的最新力作，向往 S7 定位家庭大五座智驾 SUV，堪称为家庭用户提供 30 万级全场景高阶智驾、30 万级智能豪车操控体验、30 万级豪华惬意智能座舱。从这些词汇不出丑出，向往 S7 的中枢卖点在于高阶越级，包括智驾、操控体验、座舱三大方面。

首先，民众细目有趣向往 S7 的智驾水平怎么，小雷用一句话挂牵：头部智驾有的功能，向往 S7 都备有。

硬件上来看，向往 S7 搭载英伟达 Orin X 芯片，领有 11 颗录像头、3 颗毫米波雷达、12 颗超声波雷达，顶配版还加入了 1 颗激光雷达，最远探伤范围晋升 200 米。软件方面，向往 S7 获取了广汽星灵智行 ADiGO GSD 智驾系统赋能，何况与 Momenta 联结打造了一段式端到端智驾大模子。

图源：雷科技摄制

基于该大模子，向往 S7 可达成世界无图智驾，有路就能开。自动停车功能也获取了升级，最快 23 秒即可完成自动停车。全车云霄一体智驾 OTA 功能赋予了智驾系统进化能力，瞻望本年暑假不错升级「车位到车位」级智驾、ETC 通行、离车泊入、跨 3 层地库代客停车等功能。

智能操控方面，向往 S7 搭载 AI 智电四驱系统，在 AI 智能气象感知、AI 智能扭矩分派、AI 智能牢固性分派三项功能的加抓下，能够及时识别说念路和车辆气象，并作念到预判与调养，从而派遣各式复杂路面。

广汽自研的钜星智控底盘，可通过高性能液压衬套的组合扼制车身徜徉、通过 CST 惬意制动系统自动调遣刹车力度、通过 DP-EPS 转向系统赞成车辆限制。再加上过程广汽底盘团队万古分调校优化，向往 S7 的操控感作念到了韧、顺、稳。

座舱方面，4900mm 的车长和 1780mm 的车高，让向往 S7 在空间方面远超同价位大宽敞 SUV，79.6% 的得房率，有用保险了车内乘客的头部、膝部空间。17.3 英寸的 3K 吸顶屏和 22 个高保真扬声器，不但科技感拉满，还能为车内乘客提供更优质的影音体验。

向往 S7 配备了高通骁龙 8295P 高性能版芯片，救助全场景语音交互，可连气儿反馈 24 条指示，而且接入了 DeepSeek，不错陪车内乘客聊天，以至创作音乐。

除了这些中枢卖点，向往 S7 基于增程系统，CLTC 工况详细续航可达 1150 公里，配备了同级最大的 20L 雪柜，安全性成立更是涓滴莫得减配，领有 10 个气囊、笼式盾甲车身结构、新一代弹匣电板，通过了 53 项整车碰撞测试。

价钱方面喜爱夜蒲，传祺向往 S7 提供六个版块可选，具体如下（非国补价）：

115km Pro 版：16.98 万元；

205km Max 版：18.98 万元；

205km Max 智驾版：20.28 万元；

205km Max 激光雷达版：20.98 万元；

180km Ultra 四驱版：20.38 万元；

180km Ultra 四驱激光雷达版：22.38 万元。

沉之行，始于向往。

当作传祺的全新高端系列，传祺向往不仅要给与畴昔的优良基因，同期更要创新。

图源：电车通摄制

按照官方的说法，传祺向往要界说新能源时间的"高阶"出行新方法。从它的居品和期间道路，你大约能感受到其新方法的中枢照旧那四个字——用户需求。

从用户需求起程，一个中枢即是不削弱替用户作念采用。新能源市集从电动化的上半场到智能化的下半场，出现了好多期间不对，举例插混好照旧增程好，举例智驾系统是自研的好照旧和供应商相助的好？这些不对，争论到临了也不成能有谜底，是以传祺向往的采用是不替用户作念决定，而是尽可能得志。

举个最径直的例子，传祺向往在智能化上，采用的策略是"左手自研，右手华为"。比如向往 M8 接收的是华为"全家桶"，既有乾崑智驾 ADS 3.0，也有华为新一代的鸿蒙座舱；而向往 S7 则接收广汽自研的系统——深度会通了 Deepseek 的端云一体大模子 ADiGO SPACE 智能座舱，和基于端到端大模子的 ADiGO 无图全场景高阶智驾。

图源：电车通摄制

两套系统，会不会反而成为互相之间的绊脚石？按照官方的说法，华为不会因为双系统的存在而有所小器，依旧会倾尽一说念把最佳最新的期间率先搭载在传祺向往的车型上；传祺向往也不会因为有华为的存在而有半点草率，依旧会倾尽全力作念好自家的系统。因此，传祺向往这两套系统基本上也都是各走各的，互不羁绊。

出了智能化外，能源系统也体现了"让用户我方采用"的居品策略，传祺向往在插混的基础上研发出超等增程方法，达成了一车双模的功能，让用户解放采用是思要更省油且高速能源性更强的插混方法，照旧电感更足，发动机存在感更弱的增程方法。提神，这不是像友商一样的车型折柳，而是一辆车，同期领有纯电、增程、插混 3 套系统。

虽然，要尽可能得志用户千般化的需求，背后经常意味着双倍的付出。华为的智驾系统不是买来就不错用的，还需要跟全车的能源系统和底盘系统坐标定，然后即是漫长的检修考据周期。相通的，新增一个增程方法，并不是浅薄地在屏幕上多增多一个按键，也要重新标定，去尽可能地优化油耗和体验。

从用户需求起程，另一个中枢即是精心作念好每一个细节，哪怕这个细节用户不太容易感知。坐进传祺向往 S7，你会很容易感受到特出其价位的豪华感，而这种豪华感即是来自工程师关于细节的执着追求。

传祺向往 S7 即是这么一个一个细节束缚去抠，少许少许价值束缚往上加，最终达成了远超价钱，也远超同级竞品的品性感受。这一造车气派并吞传祺向往车系的一说念居品。

在发布会上，广汽集团传祺营销本部负责东说念主郭百迅表述了传祺向往车系关于广汽传祺的伏击策略道理：

"与广汽传祺现存居品比拟，向往车系肖似超卓民众之于华为、王冠之于丰田。"即承载了广汽传祺"进取"的渴望。

传祺向往的发布，本色是广汽集团"番禺活动"的落子。

在 2024 年 11 月，广汽集团发布三年"番禺活动"，明确自主品牌全面翻新指标，以品牌引颈、居品为王、科技率先、海外市集拓展四大举措，加快自主品牌一体化。指标是到 2027 年自主品牌销量占集团总销量的 60%，挑战年度销量 200 万辆。

因此，广汽集团也拿出了热热闹闹之势转型。从集团总部搬到番禺那日算起到今天，半年时分，广汽集团一经完成了好多在其他品牌里都值得拿出来唠絮叨叨的大事。

如：发布了一系列组织机构调养决策、脱手数字化变革神志、与华为签署了深远相助条约等等。

而向往车系的发布，恰是撬动"番禺活动"的策略支点。"向往"的出身，对广汽和总计这个词国内汽车市集来说均是道理超卓。

对广汽而言，向往车系是广汽"番禺活动"这张蓝图里的"主角"之一。

而对中国汽车市集来说，攻守之势顷然可变，当"无智驾，不买车"越来越可能成为国内车市的"新常态"，消耗者殷切需要一款饱胀"贤慧"但又"不耍小贤慧"、饱胀"闲适"又"不拘束乏味"的智能车——而这恰是同期领有前沿创新、期间积淀和大厂品性的广汽传祺所能作念、善作念和应作念的。

而更深层的贪心，在于全球谈话权。广汽集团冯兴亚将传祺向往界说为"中国智造对话全球市集的首先"，其底气不仅来自期间冲破，更源于对产业端正的知悉：当 L3 级智驾渗入率晋升 50%、中国品牌在 20 万元以上市集占比攀升至 37%2，高端替代已成不成逆的波浪。传祺向往要作念的，恰是用"大厂品性 + 极致体验"重塑全球消耗者对中国品牌的剖释。

跟着传祺向往车系的推出，广汽集团旗下传祺、埃安和昊铂三大自主品牌也造成了明晰的各异化定位。雄伟市集协力可确保广汽集团自主品牌居品能阴事到最普通的消耗东说念主群，为其达成年产销 200 万辆指标奠定基础。

从传祺向往 S7 的"高阶普惠"策略不错看出，中国汽车市集的竞争已从单一的价钱战转向多维度的体验博弈，这不单是只是广汽交出的答卷，亦然汽车行业的新趋势，惟有真的以用户为中心，均衡期间冲破与老本限制喜爱夜蒲，才能在红海中开垦蓝海。